Ergänzend zum Planungsstand vom 31.01.2017 (siehe Planung - Stand 31.01.2017) hier nochmals die Modulaufteilung mit hinterlegtem Kartenausschnitt zum besseren Verständnis.
Modulteilung
Planung – Stand 31.01.2017
Durch die stete Weiterentwicklung der Grundidee und den damit einher gegangenen gestiegenen Anforderungen, habe ich einige Änderungen und Ergänzungen bei der Modulteilung vorgenommen. Der Gleisplan selbst bleibt dabei unberührt! Im Bereich der Kirche wurden die Module verbreitert, so dass die Kirche fast vollständig dargestellt werden kann. (...zumindest der Turm ist somit vollständig drauf.) Gleichzeitig kann … Planung – Stand 31.01.2017 weiterlesen
Planung – Stand 03.07.2016
Die Modulteilung hat mich nicht losgelassen und so habe ich noch ein wenig geschoben, gedrückt und gezerrt bis ich nun zufrieden bin: Die Module haben nun alle eine einheitliche Größe und sind so besser zu stapeln und leichter zu transportieren. Alle Module haben nun eine einheitliche Breite von 95 cm. Somit ist der ganze Bahnhof … Planung – Stand 03.07.2016 weiterlesen
Planung – der erste Versuch
Anhand von maßstäblichen Karten, den sog. Mensel-Blättern, habe ich mal versucht den Bahnhof im Zustand zwischen 1897 und 1908 zu konstruieren. Nach 1908 wurde der Bahnhof durch das Kreuzungsgleis stark erweitert und ist damit als Modulbahnhof nicht mehr ganz so gut zu handhaben. Der Bahnhof ist auf 4,50 m bis 5,00 m unterzubringen. Also 5 Module. … Planung – der erste Versuch weiterlesen
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