Inzwischen ist mit dem Erscheinen des Buches „Die alte Weißeritztalbahn“ von Ludger Kenning und Chris Stein aus dem Verlag Kenning, 2014 ein weiterer Gleisplan von Schmiedeberg aufgetaucht, der den letzten Stand bis zur Verlegung des Bahnhofs zeigt.

Der Zustand bringt weder optisch noch betrieblich Vorteile, so dass ich letztlich von der Umsetzung absehe.

Technisch wäre eine Änderung des Gleisverlaufs recht problemlos zu bewerkstelligen. Es müsste nur ein kurzer Gleisabschnitt von ca. 60 cm Länge gegen zwei Weichen getauscht werden. Betrieblich jedoch würde diese Änderung schon eher zu Problemen führen, da das neu hinzukommende Gleis rund 75 cm von der Modulkante entfernt wäre und damit ein Kuppeln und Entkuppeln erschweren würde. Optisch wäre es nur eine Verlängerung der Ladestraße, also reine Freifläche.